隨著閥門自硬砂產(chǎn)品需求的增加，臨沂自硬砂車間現(xiàn)有產(chǎn)能無(wú)法滿足將來(lái)的生產(chǎn)需求，同時(shí)現(xiàn)有自硬砂生產(chǎn)工藝無(wú)法滿足A級(jí)企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，存在重大環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)改造工藝升級(jí)方案，車間整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，原車間地?cái)倽沧?、無(wú)煙塵收集改造為改造后使用冷卻庫(kù)集中冷卻、收集煙塵；原生產(chǎn)工藝，造型、起模、合箱、流涂等均由行車調(diào)運(yùn)完成，特別是落砂工序，需要人工使用大錘砸箱，勞動(dòng)強(qiáng)度大，招工難； 生產(chǎn)線建設(shè)完成后，采用輥道輸送線、翻轉(zhuǎn)起模機(jī)、傾轉(zhuǎn)式流涂機(jī)、鏈?zhǔn)胶舷錂C(jī)替代了行業(yè)作業(yè)。自動(dòng)落砂機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落砂，去掉了砸箱工步，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，解決了招工難問(wèn)題。線邊庫(kù)一體化設(shè)計(jì)，解決多品規(guī)、多砂箱生產(chǎn)問(wèn)題；立庫(kù)與樹(shù)脂砂造型線融合方案，在業(yè)界屬于首例，實(shí)現(xiàn)了砂箱隨用隨取，隨時(shí)入庫(kù)，同時(shí)解決了芯子線下倒運(yùn)問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)一個(gè)流生產(chǎn)模式：通過(guò)地平車解決了模具運(yùn)輸問(wèn)題，通過(guò)立庫(kù)解決了芯子和砂箱的運(yùn)輸問(wèn)題，通過(guò)輥道輸送線實(shí)現(xiàn)了砂型運(yùn)輸，采用通過(guò)式拋丸機(jī)直接在落砂機(jī)掛件、拋丸，通過(guò)地平車、KBK解決修磨倒運(yùn)，真正實(shí)現(xiàn)全工序無(wú)叉車倒運(yùn)的一個(gè)流生產(chǎn)模式。

縮短生產(chǎn)周期40%，效率提升300%，節(jié)省人工50%，年創(chuàng)新效益239.05萬(wàn)元。

1.現(xiàn)有產(chǎn)能不足，無(wú)法滿足閥門產(chǎn)品供應(yīng)；設(shè)備及工藝原始落后；環(huán)境惡劣，環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)低。
2.建設(shè)期間實(shí)施難點(diǎn)：自硬砂車間建設(shè)項(xiàng)目是老車間改造項(xiàng)目：
       ①原車間處于生產(chǎn)狀態(tài)，要保證在不影響車間生產(chǎn)的狀態(tài)下，完成舊車間的拆除以及新生產(chǎn)線的建設(shè)；
       ②砂箱規(guī)格不統(tǒng)一，各種型號(hào)多達(dá)46種，組織上線生產(chǎn)困難；
       ③3套除塵系統(tǒng)均為利舊設(shè)備，故障較多，維修困難；
       ④設(shè)備采購(gòu)周期處于疫情高發(fā)階段，設(shè)備發(fā)貨影響大、安裝周期短，時(shí)間緊、任務(wù)重；
       ⑤設(shè)備安裝時(shí)正值酷暑，施工不到半小時(shí)衣服就被汗水浸濕，施工人員經(jīng)常手握冰塊防暑。

1.線邊庫(kù)一體化設(shè)計(jì)，解決多品規(guī)、多砂箱生產(chǎn)問(wèn)題；
2.自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用：采用輥道輸送線、翻轉(zhuǎn)起模機(jī)、傾轉(zhuǎn)式流涂機(jī)、鏈?zhǔn)胶舷錂C(jī)替代了行業(yè)作業(yè)。自動(dòng)落砂機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)落砂；
3.通過(guò)輥道輸送、KBK、地平車真正實(shí)現(xiàn)全工序無(wú)叉車倒運(yùn)的一個(gè)流生產(chǎn)模式。